智慧交通樞紐信息發(fā)布系統(tǒng)box2

   乘勢地市的上進城市公共交通更加發(fā)達，通都大邑地鐵軌道交通的前行迅速，而地鐵的長進半空則進一步突出，給地鐵廣告提供越是寬廣的長空。怎樣更好地發(fā)揮地鐵多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)的效能將會是各地鐵運營商和廣告主最關(guān)心題目。

而今國內(nèi)大抵都會地鐵廣告一如既往動用風土的媒介藝術(shù)，例如燈箱、平面文字廣告，粘合式海報等闡揚介紹人，以致成本高、資源糜費嚴重，改換不靈活，信息發(fā)布不應聲、倍受地理位置的潛移默化較比嚴重。

地鐵多媒體發(fā)布系統(tǒng)的性狀：

當人人進入地鐵過后是一個對立封門的環(huán)境場院，不像相似的室外萬象。如建筑物、公交車等除此之外自身的數(shù)目字標牌或液晶羅網(wǎng)一體機外，眾人再有良多選擇見到四郊的環(huán)境。而地鐵惟有針鋒相對獨立的完好無缺環(huán)境，當人們經(jīng)過地鐵大道時分，惟有兩側(cè)的海報或指示牌等；等車時段會看樣子吊掛或壁掛的液晶網(wǎng)子一體機播送的信息，車廂內(nèi)的壁掛多媒體一體機越加抓住人人看樣子的唯一路線，對待戶外廣告人人關(guān)切效應會愈來愈高。

受眾人潮對立固定，因為地鐵有眾多都是上班族白領(lǐng)；對看樣子人潮方可有針對性的廣告或信息發(fā)布，而且人潮的年紀都集中在20歲~45歲期間，感化水平也有大專業(yè)上；對于廣告商以來是絕頂?shù)娜顺笨蛻簦@鐵案如山給地鐵由小到大定準收入。

地鐵信息發(fā)布系統(tǒng)更加倚賴集中的管理，一個都會的地鐵站點都百倍多，再者對于拍賣信息內(nèi)需那個的毫厘不爽；在月臺上每一個的網(wǎng)絡液晶一體機都進展分屏播送信息，下一班到達的車或尾班車等信息都百般準確剖示。

地鐵的廣告模式有這么些辦法，有何不可是電視廣告、播送廣告、平面廣告之類；多種形式措施去讓人潮更好的感受，可以支持輪播節(jié)目配備更換廣告，使廣告效果更是好。

地鐵油然而生中大多數(shù)都是上下班和學生修業(yè)，這可以并立廣告時間性，使廣告分時候展開廣告的發(fā)布以及信息的發(fā)布。

　　廣州朗歌公司針對地鐵發(fā)布系統(tǒng)的缺陷，在地鐵中檔配置信息發(fā)布系統(tǒng)、安上大尺碼液晶一體機或者等離子顯示屏當做一種新穎闡揚載體，經(jīng)過網(wǎng)絡高速翻新重要的信息，兆示的內(nèi)容即方可播發(fā)高清廣告視頻、圖樣、文字，又有何不可時時處處插播緊急打招呼、照會，變換信息方便快捷。